Innehållsförteckning:

Den ultimata Overland Solar Power Setup
Den ultimata Overland Solar Power Setup
Anonim

Enkelt, pålitligt och prisvärt: en tidsålder av praktisk solenergi för din äventyrsmobil har anlänt

Är du skrämd av kostnaden och komplexiteten för att installera solenergi på din lastbil, skåpbil eller husbil? Jag vet att jag var det, men med lite hjälp från mina vänner på Go Fast Campers tror jag att jag har kommit på en lösning som är förvånansvärt billig, extremt effektiv och enkel att installera.

Varför solenergi?

Ditt fordon ger ström medan det är igång. De flesta nya fordon ger dig både 12-volts DC- och 110-volts AC-uttag, vilket innebär att du enkelt kan ladda dina prylar eller köra tillbehör, som terrängbelysning, en luftkompressor och till och med ett kylskåp, utan något krångel utöver att skruva fast dem saker till din rigg. Men allt det förändras när du stänger av ditt fordon.

Tidigare var lösningen för strömförsörjning när din bil var avstängd en installation med dubbla batterier, där ett fordons elektriska funktioner delades upp i en komplicerad röra som var både dyr och besvärlig att installera. Dessutom skapar modifiering av de extremt komplexa elektriska systemen i moderna fordon undantagslöst ytterligare potentiella fel. Genom att minska tillförlitligheten och servicevänligheten hos din rigg, äventyrade sådana inställningar faktiskt ett fordons förmåga att underlätta äventyr.

Under de senaste åren har innovationer som LED-belysning, litiumjonbatterier och batterimonitorer inbyggda i kylskåp också minskat belastningen på ditt fordons batteri när motorn är avstängd, och de har ökat den potentiella kapaciteten för det batteriet, vilket ytterligare minskar behovet av en av dessa situationer med dubbla batterier.

Men ett viktigt användningsfall för motoravstängd kraft kvarstår: långvarig drift av en kyl-frys, en lyx som har blivit allt viktigare för mina fordonsbaserade campingresor. Det tillåter mig inte bara att ta med mig god mat off-grid under längre perioder utan också ta med mig det råa köttet som jag matar mina tre stora hundar dagligen och hålla allt jag fångar under mina jakt- och fisketurer så färskt som möjligt. Jag installerade denna solenergiinstallation specifikt för att göra det möjligt för en mycket stor kyl-frys att hålla is frusen på obestämd tid.

Att montera solpaneler med takstänger är en väg att gå, bara se till att panelens yta sitter under toppen av stången, så att du fortfarande kan bära laster
Att montera solpaneler med takstänger är en väg att gå, bara se till att panelens yta sitter under toppen av stången, så att du fortfarande kan bära laster
Att dra strömkablarna genom taket är idealiskt, men det betyder att du sätter ett hål i taket på vad du än monterar dem på
Att dra strömkablarna genom taket är idealiskt, men det betyder att du sätter ett hål i taket på vad du än monterar dem på

Tester i verkliga världen

Precis som kylar måste kyl-frysar arbeta hårdast när de är tomma. Så jag kopplade upp allt detta på baksidan av min Ranger och ställde båda tomma fack på CFX75DZW till 0 grader. Sedan fortsatte jag att använda min lastbil som vanligt runt staden under en stabil vecka i augusti. Jag ansträngde mig inte för att parkera i direkt solljus; Jag parkerade bara över natten på min uppfart, som är skuggad halva dagen, och körde mina vanliga ärenden. Batteriet skulle vanligtvis laddas till över 90 procents kapacitet medan frysen körs i sin hårdast möjliga arbetscykel, och sedan laddas ur till cirka 10 procent över natten - inte en stor marginal för fel, men det fungerade. Oavsett om frysen är laddad med is eller om jag är parkerad hela dagen i en tom sagebrush vidd, bör allt detta inte ha några problem att köra kontinuerligt under flera dagars jaktturer, vilket gör att jag kan återvända till lastbilen med både färskt kött och fortfarande fruset is.

Oftare betyder detta helt enkelt att jag aldrig behöver oroa mig för att ansluta kylskåpet till mitt fordons strömförsörjning. Jag har inte behövt skarva in någon av lastbilens elkablar, jag behöver inte oroa mig för att vakna på morgonen till ett dött fordonsbatteri och jag har alltid en kall öl redo i slutet av en hård dag. Dessutom kopplas kylen och batteriet från och kan enkelt tas bort, så jag är fri att använda min lastbil som en lastbil när jag behöver - inget hårt monterat batterifack kommer i vägen. Jag har fått en avsevärd extra lyx utan att offra någon av min lagerbils tillförlitlighet, och till en kostnad som skulle ha varit otroligt för bara några år sedan.

Nästa vecka ska jag ta min älgjakt. Jag kommer att vara borta från lastbilen och i backcountryn i sju dagar. Jag planerar att packa kylen och frysen full med is kvällen innan jag åker, och om jag kan ta mig tillbaka till lastbilen med flera hundra kilo färskt kött så kommer jag att kunna lasta in allt i min gigantiska 220- liter Yeti, komplett med stenfast is för den dagslånga bilresan hem.

I mars kör jag och min fästmö ner till södra Baja för att gifta oss och campar längs vägen dit och tillbaka för vår smekmånad. Vi kommer att kunna njuta av massor av färsk mat och kalla drycker och mata våra hundar med rått kött hela vägen, allt utan att kompromissa med tillförlitligheten hos vår lastbil när vi passerar några allvarligt avlägsna områden.

Är en sådan löjlig mängd off-grid kylning en lyx? Absolut. Bidrar det till vår förmåga att njuta av naturen? Fråga oss det när vi steker en ny älgryggrem över en eld, medan vi tittar på en solnedgång från vår alldeles egna privata strand i Mexiko.

Rekommenderad: